Воздушная война в Европе.
Борьба против климатических изменений вовлекла в войну воздушный сектор Европы. Авиакомпании, как стран Европейского Союза, так и государств, не являющихся членами ЕС, противостоят новому европейскому решению, которое с января месяца обязывает воздушные линии, совершающие перелёты из стран ЕС и конечным пунктом в ЕС, оплачивать выработку СО2, по нормам превышающим на 85% от существовавших в 2004 – 2006 годы. Средняя оплата «налога на загрязнение окружающей среды» превысит 900 миллионов евро в этом году. В качестве бойкота против установленных мер, Китай притормозил покупку самолётов европейского завода «Airbus» на сумму 10.000 миллионов евро.
Основной проблемой, по мнению индустрии, заключается в том, что произойдёт моментальный рост расходов. Со средним годовым ростом воздушного трафика (около 4%), затраты до 2020 года для компаний составят в среднем 3.000 миллионов евро в год.
Правительства некоторых стран начали войну угрозами. Не остались в стороне и Соединённые Штаты Америки, Индия, Россия. После введения новых норм может встать вопрос об изменении частоты полётов в европейские страны. Воздушный сектор предупреждает, что данная проблема может перейти в национальный конфликт.
Повышение нормы, без сомнения, отразится и на конечной стоимости билетов, но как пытаются успокоить европейские власти, подорожают они не на много: на 10-12 евро. На что авиакомпании заявляют, что при малейшей возможности подняли бы цены на несколько евро, но пока это не предоставляется возможным – в условиях кризиса потребитель чувствует малейшее повышение цен.
Комментарии и обсуждение темы на форуме
Евро уходит в историю…?
«Экономист» – британская газета, бьёт тревогу и предупреждает в своём последнем выпуске, что падение единой европейской валюты может иметь место совсем скоро – в течение следующих недель. Британский еженедельник требует принять необходимые меры, чтобы избежать этого.
Данные требования направлены европейским странам и в первую очередь Германии и Центральному Европейскому Банку.
Если верить этой публикации, существует ряд событий, которые могут расцепить цепочку, ведущую к падению евро: от банкротства крупного банка до падения правительства.
Газета добавляет, что опасность дезинтеграции единой европейской валюты в недельные сроки очень велика.
Из месяца в месяц кризис в европейской зоне двигался от периферии к ядру: первой была Греция, затем Ирландия и Португалия, а сейчас Италия и Испания.
И хотя, Еврозона неизбежно движется к краху, большинство жителей Европы надеются и верят, что европейские лидеры сделают всё возможное для спасения евро.
Но с каждым промедлением, необходимых мер, для урегулирования ситуации, становится больше. И в данном случае является недостаточной помощь Центрального Европейского Банка, «спасение» Греции и реформы в Италии и Испании, но так же необходимо создать долговой инструмент, которому могли бы доверять инвесторы. Но для создания его необходимо, чтобы страны с периферии получили необходимую финансовую помощь и приняли реформы, диктуемые им Германией и другими более сильными странами.
Прогнозы далеко не оптимистические, похоже совсем скоро будем сами по себе, как раньше… 